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海外试斯柯达柯迪亚克别样的捷克水晶凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

凤凰汽车·抢先试驾 这个开场我想了很久,总想着一定要不落俗套,然而思来想去都不太理想,原因无他,因为这几天我又试了一款SUV,一谈到SUV就难免会说它们受欢迎,事实上这在全球市场都是一个不争的事实。我猜,看到这大家就应该起了兴致,那我就不藏着掖着了,这几天我来到了位于西班牙的超级宜居的马略卡岛,不是度假而是体验了斯柯达有史以来最大的SUV车型KODIAQ,它还有个洋气的中文名——柯迪亚克。

KODIAQ的名字来源于生活在美国阿拉斯加南部科迪亚克岛(Kodiak)上的科迪亚克熊, 雄性科迪亚克熊的站立高度可达3米,重400公斤,是世界上体型最大的棕熊,而中文名则直接取自这个岛,并将第一个字改为了斯柯达的“柯”,其实从命名我们就不难看出,它们都在暗示我们,柯迪亚克拥有实用的大空间。

好吧,既然这样,我们就直接从空间说起。其实目前大家对柯迪亚克存在着一定的误解,认为他就是一款主打7座的SUV,其实不然,准确的讲,柯迪亚克是一款可选7座的5座车型,相信未来国产之后的主力车型也一定是5座的版本,所以这也就成了我体验的重点。

对于我一个身高185厘米的瘦子来说,调整到标准坐姿,前排和后排的头部空间能够保持在3指或者一拳,而后排的腿部空间也能保持一拳的空间,而且前后排坐垫的长度并没有为了营造视觉上的大空间而“偷工减料”,相反坐垫的角度和长度都能够很好的承托我那两条“大长腿”。虽然后排中央因为传动轴而有一个较大的凸起,但是并不会对中央乘客造成影响。

常规模式下,行李厢的空间可以达到720升,这还不算地台下面隐藏的储物格;当后排座椅全平放倒后,算上后排全部的空间,行李厢可扩容至2065升,除此之外,后排在前后方向上还有18厘米的调节范围,如果行李厢有大件的物品需要堆放,同时又需要有多人乘坐,这一贴心的设计就能很好的化解这个难题。

其他的储物空间也都符合实用的初衷,当然斯柯达在各处都有 “Simple Clever”的设计,更是让简洁的座舱惊喜不断。比如杯架下面有几个圆形的凸起,即使自己开车也能轻易地拧开一瓶全新的饮料;油箱盖内隐藏有除雪板;前门左侧有一把雨伞,四个车门在开启时都会有防擦条保护自己的车门和周边的车辆;后排有230V的电源插孔以及USB充电口;在前排座椅后方还有两个桌板和一个放置iPad的支架,后排座椅的头枕还有方便休息的“颈枕”。当然,还有一点也是值得称赞的,开启前排座椅加热会默认打开方向盘加热,这样简单易行的逻辑值得推崇。

从概念到量产,KODIAQ可谓赚足了眼球,而这次的体验自然也是以柯迪亚克的动力表现为主。与国内的动力配置稍有不同,欧洲车型会配备两台不同功率的1.4TSI发动机以及一台低功率的2.0TSI汽油发动机,以及两台不同功率的2.0TDI柴油发动机,未来国产的车型先期会配备1.8TSI和2.0TSI两款汽油发动机,我试驾的柯迪亚克正是搭载四驱系统的2.0TSI版本。

从动力的角度来说,这台2.0TSI发动机的最大功率为132千瓦,最大扭矩320牛·米,和刚上市的大众Tiguan的330TSI版本动力相同,也就是说采用了低功率的调教,与发动机匹配的是7速的DQ500双离合变速器,四驱系统在附着力良好的公路会优先选择前轮驱动车辆,在结构上采用了电控多片离合器,在保证稳定性的同时也能够做出快速的反应。

在eco、comfort、normal三种模式下,柯迪亚克的整体动态响应会相对比较柔和,油门的响应会有一些迟缓,方向轻柔,换挡的时机也会尽可能的控制在2000转以下,不仅是为了省油,也是营造出一种轻松惬意的驾驶氛围。

如果将模式切换至sport,那么变速器会自动更换至S挡,整体的动态响应会有极大的改观,油门更加灵敏,变速器也会尽可能的延迟换挡来用尽发动机的高转速区间,虽然涡轮会在1500转全力运转,帮助发动机爆发出最大的扭矩,但是真正勇猛的动力会在3000转之后显现,此时的柯迪亚克完全一改之前的慵懒,敏捷的动力响应令人满意。

我们都知道欧洲的山路和小巷居多,虽然很多道路狭窄而且遍布裂缝与补丁,但是车辆的通行效率却极高,这也造就了欧洲人对车辆操控的敏感性,这点在柯迪亚克上也有很显著的体现,行驶在多弯的山路,底盘的侧向支河南省癫痫病医院去哪家最好撑很足,四个车轮柘城县哪家癫痫病医院的动态响应都十分活跃,任何细小的颠簸都会清晰的传递至驾驶员的座椅,这些细碎的震动确实让我感到有些微不适,如果柯迪亚克就这么原版引进,大家一定会觉得缺乏舒适性,不过我相信国产的版本在悬架的舒适性上一定会有改变。

与悬挂灵活矫健的步调不同,方向的虚位稍微有一些大,而且转向比也有一些偏大,在山路中面对一些U型急弯,就需要快速的倒一把方向,于是这也就进一步造成了柯迪亚克稍显模糊的转向手感,但是如果从日常城市的驾驶角度来看,这样的调教反倒是合情合理的。

最后我不得不说,未来国内引入的柯迪亚克一定会和我们试驾的欧版KODIAQ有细微的不同,而且不仅限于外观内饰,多方面都会针对国内的路况、国内消石嘴山看癫痫病可靠的医院费者的审美以及我们的用车习惯做出改动,所以上面的这些驾驶感受您可以先作为一个参考,毕竟在正式上市之前,一定还会有国产版本车型的试驾。

其实柯迪亚克作为斯柯达着力打造的一款全新车型,从外到内到芯都拥有极强的竞争力,不愧为是一款值得陕西哪家医院看癫痫病能去根推荐的SUV产品,但是我们也不得不面对一个尴尬的局面,国内消费者对于品牌的关注度和重视程度远超过车型的真实实力,或许如何提升斯柯达在国内的知名度以及消费者的好感度,会是一个更加重要的问题。

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